试驾Mini C lubman Cooper S

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每一个热爱驾驶的人心中仿佛都会有一个“钢炮”梦,市面上出现的车款诸如GOlF R,Mercedes-Bens A45 AMG,Audi S3,Mini Cooper S 等多不胜数。像这样的“钢炮车”能够吸引热血青年为之倾倒的原因不仅是它们均拥有强劲的动力性能,犀利的超控,炫酷的外观

每一个热爱驾驶的人心中仿佛都会有一个“钢炮”梦,市面上出现的车款诸如GOlF R,Mercedes-Bens A45 AMG,Audi S3,Mini Cooper S 等多不胜数。像这样的“钢炮车”能够吸引热血青年为之倾倒的原因不仅是它们均拥有强劲的动力性能,犀利的超控,炫酷的外观,另一方面,这些有超跑驾驶感的车款售价也更加贴近生活,而且还兼顾了那么一点点实用。

近日,笔者对有着“卡丁车”驾驶感的全新Mini Clubman Cooper S进行了试驾,相比Cooper,Clubman拥有更大的空间也更为舒适,但相比起家用轿车来讲,其调教与操控却依然带有浓烈的Mini驾驶精髓。


危机下的商机,Mini迎运而生

熟悉Mini的朋友可能会注意到,初代mini十分小巧,省油,短途装载也不成问题。艺术设计源自日常生活,Mini 的设计也正是源自当时的时机与现实。

1959年,苏伊士运河危机爆发导致汽油限量供应,“MINI之父”——Alec Issigonis爵士受命英国汽车公司设计一款小型汽车:“要创造性地利用尽量有限的空间,能够容纳4名乘员,确保完美的操控与低油耗”。于是,独一无二的Mini诞生了。

而后几个年代,它衍生出众多经典车型,玩转赛道和乡村,征服皇室和平民,书写了一段极具传奇色彩的汽车时尚文化。

引入中国之后,凭借小巧的车身与乖巧的外观,Mini曾一度成为女性买车清单里必定会出现的选项。

当路上的Mini越来越多时,其性能也在逐渐的征服更多的男性驾驶爱好者。而Mini Clubman的出现,也逐渐在满足市场对空间以及舒适的需求。


从文艺青年到新绅士,Clubman再进化

全新一代Clubman让人眼前一亮,这是笔者在接到试驾车时的第一感受。车身外观设计更显豪华与档次,尺寸也较老款大了一圈,更重要的是,之前不太方便的右后侧车门被替换成了四个独立车门,这使得Mini更为方便实用。

全新的内饰同样突显更强的豪华档次感,新款Clubman内室用料更为细腻高档,设计也更加豪华时尚。而一键启动按钮更是借鉴飞机驾驶舱的拨片概念,闪烁的红灯会让人把持不住有上车就像按下启动的冲动。

MINI Clubman 较上任车型在灵活可变性、空间舒适性与产品核心内容上拥有更为成熟的车辆特性;行李箱容积:360 L;后排座椅靠背可按照 40 : 20 : 40 的比例折叠;最大储物空间:1250 L。

加入BMW之后的Mini似如虎添翼,将BMW的操控技术与电子技术融合到了Mini中,成为Mini的另一耀眼元素。在这一代Clubman上,Mini人机交互系统得到了巨大的改善,使用起来十分容易上手。

此外,HUD平视显示系统,座椅电动调节,电子手刹等高科技配置的加入让Mini此番更为年轻时尚。


全新动力组合加身,动静自如

虽说更大尺寸的Clubman在向舒适与空间的居家风格妥协,但这也难掩其硬朗的驾控风格。Cooper S 搭载了2.0T 与8速Steptronic手自一体变速箱和运动型变速箱组合,其最大功率141 kW,最大扭矩280 Nm。

日常驾驶中,Clubman的悬架带有一股韧劲却十分的硬朗,底盘很整的感觉,在变道超车时也一点也不拖沓。


在拥堵的时候,新增的Green模式可以说是最为流畅的行驶模式,而想要立即超车的时候,换到Sport模式(此时中央大屏会显示最大限度的卡丁车驾感),那种指哪打哪的精准转向与强劲的动力就会立即点燃心中的那份激动。

总的来说,全新的Mini Clubman Cooper S 拥有更大的空间与舒适,在做工用料上也更加的考究,就像厂家宣传那般,也许这是Clubman从文艺青年走向新绅士的一个转折点。但Mini品牌终究还是以它的“卡丁车”般的驾控感出彩,所以当把驾驶模式拨至Sport模式,占时放空,尽情去疯狂吧。

试驾Mini C lubman Cooper S

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